МАСТИЛО МОТОРНЕ "ЛУКОЙЛ ЛЮКС" SL/CF SAE 5W- 40
API SL/CF
Клас в'язкости по SAE: 5W-40
Рівень якості: ACEA A3/B3-04, MB 229.1
Високоякісні всесезонні напівсинтетичні моторні мастила. Призначені для сучасних высокофорсованих бензинових і дизельних двигунів з наддуванням легкових автомобілів, мікроавтобусів і легких вантажівок.
Унікальний комплекс "НОВА ФОРМУЛА" забезпечує "інтелектуальний захист" двигуна, активуючи відповідні компоненти при різних умовах роботи. При низьких температурах навколишнього повітря активуються "холодні" компоненти, що сприяють легкому пуску двигуна. При граничних навантаженнях і екстремально високих температурах у двигуні активуються "гарячі" компоненти, що підтримують в'язкість мастила на необхідному рівні.
МАСТИЛО МОТОРНЕ "ЛУКОЙЛ ЛЮКС" SL/CF SAE 10W-40
API SL/CF
Клас в'язкости по SAE: 10W-40
Рівень якості: ACEA A3/B3-04, MB 229.1
Високоякісні всесезонні напівсинтетичні моторні мастила. Призначені для сучасних высокофорсованих бензинових і дизельних двигунів з наддуванням легкових автомобілів, мікроавтобусів і легких вантажівок.
Унікальний комплекс "НОВА ФОРМУЛА" забезпечує "інтелектуальний захист" двигуна, активуючи відповідні компоненти при різних умовах роботи. При низьких температурах навколишнього повітря активуються "холодні" компоненти, що сприяють легкому пуску двигуна. При граничних навантаженнях і екстремально високих температурах у двигуні активуються "гарячі" компоненти, що підтримують в'язкість мастила на необхідному рівні.
МАСТИЛО МОТОРНЕ "ЛУКОЙЛ ЛЮКС" SM/CF SAE 5W-40
API SM/CF
Клас в'язкости по SAE: 5W-40
Схвалено: MB-Approval 229.3, Porsche A40
Відповідає вимогам: ACEA A3/B4-04, BMW Longlife-98, Opel GM-LL-B-025, Volkswagen VW 502 00 / 505 00
Повністю синтетичне всесезонне моторне мастило преміум-класу. Призначене для найсучасніших высокофорсованих бензинових і дизельних двигунів з наддуванням, легкових автомобілів, мікроавтобусів і легких вантажівок.
Унікальний комплекс "НОВА ФОРМУЛА" забезпечує "інтелектуальний захист" двигуна, активуючи відповідні компоненти при різних умовах роботи. При низьких температурах навколишнього повітря активуються "холодні" компоненти, що сприяють легкому пуску двигуна. При граничних навантаженнях і экстремально високих температурах у двигуні активуються "гарячі" компоненти, що підтримують в'язкість мастила на необхідному рівні.
